V rodině vydržel celých 32 let. Nesmrtelné autíčko. Prošel třemi generálkami a vyvařováním skeletu.
Kastle ve velice špatném stavu. Motor také. Obrovská hniloba po celém voze. Bohužel nemám žádné foto. Na karburátoru byl přimontován jakýsi směšovač plynu, kde se někdo pokoušel jezdit na předchůdce LPG systému. Při přidání plynu z toho šlehaly plameny. Tehdy jsem mechanice prd rozuměl a tak sem se Erka po 4 měsících zbavil.
Krásná škodovka, velký držák. Generálka motoru celé auto spravila. Po mě si jí převzal Mára, pak Miro a nakonec si ji vzal Vráťa. Takové putovní autíčko.
Toužil jsem po Erku. Motor ze Škody 120 a pak auto jezdilo výborně. Nakonec šla na protiúčet za opravu Favorita.
Motor dobrý, ale prahy a podlaha katastrofa. Ale sloužil plnohodnotně 8 let.
Po dobu leasingu slušné auto, ale problémy s výfukem. Ovšem ta velikost uvnitř bída. Po leasingu se začala neskutečně sypat. Vyvrcholilo to podpálenými ventily ze zkoušek s pohonými hmotami na Ethanol. Po generálce motoru šla do světa.
Prostorný pracant a spolehlivý rodinný vůz.
40 let v rodině. Neuvěřitelný držák. Garážovaná, udržovaná, v zimě prakticky nejezdila.
Tonyho vůz po Trabantu. Také putovní autíčko. Nejdřív si ho koupil Mára a od Máry Tony.
Všechny jeho vozy.