DPK & SAHTI

19. kapitola - LPG tuning 27.6.2023

Po půl roce ježdění s novými filtry jsem se rozhodl obměnit LPG soustavu. U nádrže vzadu bylo potřeba vyměnit elektroventil. jeho životnost skončila a cívka začala provádět divné věci. Soustava nechtěla otvírat plyn když měla. Závada jasná, cívka ne elektroventilu je špatná. Vyměněno a vše je vpořádku. Ve předu u reduktoru je cívka podobná a tam začaly být problémy podobné. Často se ventil zasíral parafínem, zalepil se a chodil jen někdy. Po vyčištění nastal vždycky na chvíli klid. Ale cívka, ta zlobila skoro furt. Takže celý ventil nahradíme masivnějším lepším, který má před sebou svůj vlastní filtr. Pak už se nemůže stát, že se nečekaně zasere. Nekvalita LPG je v čechách na denním pořádku. Ten kdo má pohon na LPG tak bude prostě pořád bitej, bude mít nevýhody a bude muset pořád na technickou a bla, bla, bla. Tenhle menší tuning se opravdu vyplatí. Zakoupil jsem nové filtry, nový ventil, hadice a pustil se do práce. Pořídil jsem si pro jistotu i novou pertlovačku na měděnné trubičky soustavy. Všechno jsem přetěsnil i kouskem konopí abych měl jistotu, že mi plyn nikde zbytečně neuniká. Pak už je zkouška mydlinkovou vodou, všechno těsnilo, nikde žádné úniky a tradá na cesty. Od té doby mám s LPG svatý pokoj a všechno šlape perfektně. Zase jsem to musel dodělat doma. Jako vždy.

TUNING LPG.

Vše potřebné pro tuning LPG.	Nová cívka elektroventilu nádrže.	Schovaná je pod tímto podivným víkem.
Tohle všechno je v tý těžký plechovce..	Nespolehlivá cívka..	Odpojit kabely a povolit šroub. Nádrž nemusí být prázdná dokud nepovolíme elektroventil.
Odpojeno. Já tedy nádrž měl prázdnou.	Povolit a sundat cívku.	Cívka je sundaná a zbyl jenom elektroventil.
Ventil samotný zde byl v pořádku. Bez zalepení parafínem.	Vlevo špatná, Vpravo nová. Podle změření, měly obě cívky 10 Ohmů. Takže závada nebyla zřejmá.	Nezapomenout na pérovku.
18 klíč a utahnout..	Zapojit a přišroubovat víko - plechovku. Vše funguje zase jak má.	A jdeme na ten předek. Takhle to vypadalo od výroby. Plyn byl občas cejtit, takže to moc netěsnilo. Je vidět, že na kontrolách s tim nikdo nikdy nic nedělal.
Přívodní trubička půjde pak jinak.	Povolíme a vypustíme zbytek plynu.	Povolit elektroventil.
Z něj vyndáme jádro a zbytek bude použit jen jako zátka.	Jádro ventilu po vyčištění. Od minula se moc neoblemcalo parafínem.	Prázdnou tubičku vrátíme zpět.
Takhle vypadá nový ventil s filtrem. Je o dost masivnější a má větší cívku.	Přívod plynu je zapojen s novým pertlem na konci. Těsní perfektně.	Přímé napojení na reduktor. Není to však úplně ono. Ventil se nedá lépe natočit. Místo přímého spoje, udělám spojku s převlečnými maticemi.
U cívky pozor na plus, mínus.	Moc dobře to není poznat.	K cívce je potřeba ještě vymyslet držák..
Aaaa tady skryto plus, mínus.	Ještě detail.	Zapojeno na starý kabel díky lustrsvorce.
Takhle nějak by to mohlo i být..	Samozřejmě nové filtry.	Takhle to mělo být od výroby. Bylo by ušetřeno spousty starostí.
Ještě se mi nelíbí ta poloha. I když je to ve výsledku jedno.	Ještě musím promyslet umístění a držák.	Funkce zcela pervektní, reduktor není závislý na ventilu a filtru.
Ještě to otočit filtrem dolů.	A udělat držák cívky aby se neuklepala..	Takhle se mi to líbí..
Držák cívky a filtr je spojen trubičkou s převlečnými matkami.	Kus trubičky, místo přímé spojky.	A je to. Problémy vyřešeny jednou pro vždy. Teď už je jedno jak kvalitní plyn dělají výrobci. Filtry zabrání veškerému bordelu.