08. kapitola - Přímé sání 7.1.2020
Co mě přinutilo úplně předělat sání motoru? Mnoho faktorů. Zaprvé mě dost lezlo na nervy, každý rok měnit vzduchový filtr. Zadruhé se k původnímu filtru tak strašně špatně mohlo, že mě to vždycky úplně zničilo. Rozebírat ten plastový divnotvar byl fakt porod jen pro amatéry. Zatřetí do filtru byl přiveden podtlak z hlavy válců a ze směšovače LPG. Byl však přiveden až za filtrem, takže humusy a bordely, šly do sání. Tenhle nesmysl má spousta aut. Začtvrté bedna na obří filtr zabírala spoustu místa a k motoru nebyl vůbec přístup. Všude samý úchyt a nikde místo na ruce. Zapáté bedna bránila kontrole a případné montáži LPG vstřiků. Řekl jsem tedy dost takhle ne. Vybavil jsem tedy svůj motor přímým sáním, bez obludné a zbytečné bedny. Jako filtr jsem použil lepší propustný závodní filtr, který se dá lehce vyčistit, vyprat a jede dál. Sání je uvnitř motorového prostoru a nasává tak teplý vzduch od motoru. Což je také lepší pro bezproblémový běh motoru. Nevzhledná bedna šla okamžitě z auta ven. Vše hahradila krásná nerezová roura s lehce vyměnitelným filtrem. Běh motoru se o hodně zlepšil, krásně táhne, nedusí se a má i krásný zvuk. Kolem motoru je spousta místa k případným montážím.
PŘÍMÉ SÁNÍ
ZPĚT NA SEZNAM OPRAV