První úprava Sandera: Odrezivět a Natřít

Kapitola 1: Sandero nastupuje na montážní rampu

Hned po převzetí náhradního rodinného šídla bylo jasné, že se nebude jen nečinně stoupat před domem. Sandero najelo přímo na montážní rampu v garáži KK Company. Auto šlo okamžitě nahoru, kola dolů a pod práhy zamířily pevné bezpečnostní kozy. Museli jsme získat perfektní přístup k celému podvozku i podběhům.

To, co na první pohled vypadalo celkem zachovale, odhalilo po demontáži kol klasické neduhy staršího garážovaného vozu: povrchovou lišku, zanesené podběhy a disky v žalostném stavu.

Kapitola 2: Pneu z Dokkera a plán na opískování disků

Stávající obutí na Sanderu byla přehlídka hrůzy – co kolo, to jiná značka, různý věk, odlišný vzorek a popraskaná guma. Staré neumětelské pneu musely okamžitě z disků pryč. Zde se projevila obrovská taktická výhoda naší rodinné stáje: Dacia Dokker a Dacia Sandero mají naprosto shodné rozteče i rozměry kol!

Gumy po Dokkeru už na nás čekaly připravené v garáži. Původní plechové disky Sandera však byly natolik zašlé a orezlé, že jsme se rozhodli pro radikální krok: disky projdou kompletním opískováním a dostanou zbrusu nový, odolný lak. O tom ale podrobně až v další samostatné kapitole.

Souhrn provedených prací v této etapě:

• Demontáž kol & zajištění na kozy: Získání plného přístupu pod auto.
• Zutí starého obutí: Odstranění nebezpečných namíchaných pneumatik.
• Mechanické odrezivění: Důkladné obroušení podběhů, nápravnic a podvozkových dílů.
• Aplikace ochranného asfaltového laku: Silný antikorozní štít připravený na zimu.
• Příprava obutí z Dokkera: Využití stoprocentní kompatibility kol z naší stáje.