Prolog: Moderní auto jako oběť ekologického šílenství
Žijeme v úžasné době. V době, kdy automobilky pod bičem bruselských kvót a emisních teroristů nevyrábějí stroje pro radost z jízdy, ale bezduché ekologické chudáky na čtyřech kolech. Aby korporátní manažeři splnili papírové gramy CO₂, nacpou do auta přehršle zbytečné elektroniky, mikročipů a softwarových kurvítek. Výsledek? Auto ztrácí jakoukoliv šanci fungovat jako normální, živý mechanický stroj.
Nás motoristy tím dohánějí k šílenství. Určitě to znáte: stojíte na vedlejší, potřebujete se hbitě vnořit do mezery na hlavní křižovatce, sešlápnete plyn... a nic. Ticho. Řídící jednotka si nejdříve uspořádá konsilium, pošle dotaz do Bruselu, vyhodnotí dopad na polární medvědy a teprve až za dvě vteřiny milostivě dovolí škrticí klapce, aby se pootevřela. Jenže to už se na vás zprava řítí kamion a vy se modlíte, aby to nebylo vaše poslední odbočení v životě. To samé na dálnici – chcete předjet jediného hlemýždě, zašlápnete pedál do podlahy a auto se dva dny rozmýšlí, jestli vám uškrcený plyn vůbec dopřeje. Je to zralé na prášky na uklidnění.
Vykoupení jménem Pedal-Box: Konec zbytečnému přemýšlení
Naštěstí na tenhle ekologický mor existuje lék. Jmenuje se Pedal-Box. Malá, geniální krabička, která se jednoduše zapojí přímo k plynovému pedálu. Žádné prasení kabeláže, žádný zásah do ECU – prostě originální konektor do konektoru. A stane se zázrak.
Motoru se okamžitě vrátí jeho přirozená, vrozená vlastnost: umí jít pěkně hned za pedálem! Žádné dvoudenní meditování, jestli uškrtit plyn nebo ne. Když chcete přidat na 100 %, tak tam těch 100 % prostě je. Okamžitě, bez odkladu, bez té příšerné lagující prodlevy. Jakmile se dotknete pedálu, auto vyrazí vpřed. A my samozřejmě nejezdíme na žádné 'Eko-módy' pro slečinky – přepli jsme to rovnou na RACE (Závod)!
Život v režimu RACE: Plyn jen zlehka lehtáme
V závodním režimu stačí plyn doslova jen mírně lehtat špičkou boty a motor táhne jako smyslů zbavený. Už jsem se fakt začínal obávat, že je obsah 1.6 litru na Dokkera málo... Ale kdeže! Ten motor nebyl slabý, byl jen sprostě uškrcený zelenou byrokracií!
Klimatizace bez ztráty kytičky a smradlavý výfuk je minulostí
Největší komedie s původním nastavením přicházela v létě. Zapnuli jste klimatizaci a z auta se okamžitě stal šlapací moskvič. Už tak ubranému a zdušenému výkonu sebrala kompresorová klima dobrých 50 % síly. Výsledek? Auto do kopců příšerně cukalo, nejelo a vy jste museli řadit jak smysluzbavení a prosit každý kopec o smilování.
A dneska s Pedal-Boxem? Může jet klimatizace naplno, venku být čtyřicítky na sluníčku a na výkonu motoru to není vůbec znát! Dokker si ukrajuje kopec nekopec, klima chladí a auto je svižné jak raketa.
Šokující bonus: Spotřeba spadla o celé litry!
Teď si asi říkáte: "Když to jezdí v ostrém režimu RACE a má to okamžitou odezvu, tak to musí žrát i trávu kolem cesty." A tady přichází ten největší gól a výsměch všem ekologickým inženýrům!
S touhle krabičkou má auto o dost menší spotřebu jak na LPG, tak na benzín! U LPG jsme se z původních zhruba 10 l / 100 km dostali na krásných 8 l / 100 km. A u benzínu je to ještě o litr méně! Jak je to možné? Protože motor se konečně netrápí v dušených polohách, nemusíte pedál drtit až na podlahu a trápit ho přechodovými chudými stavy. Plyn jen lehtáte, spalovací prostor dostane přesně to, co v danou sekundu potřebuje, výfuk nesmrdí, směs krásně čerstvě pálí a vy jedete za hubičku s úsměvem od ucha k uchu.
| Parametr | Sériový uškrcený stav (Brusel edice) | Po instalaci Pedal-Boxu (RACE mód) |
|---|---|---|
| Odezva plynového pedálu | 2 vteřiny přemýšlení a modlení | Okamžitá blesková reakce |
| Chování při zapnuté klimě | Mínus 50 % výkonu, cukání do kopce | Neznatelný úbytek, plný zátah |
| Spotřeba LPG | Cca 10.0 l / 100 km | Cca 8.0 l / 100 km (Úspora 2L!) |
| Spotřeba Benzín | Původní vysoká prodrbaná hladina | Ještě o litr méně než LPG |
| Pocit z motoru 1.6 MPI | Líná, utrápená atmosféra | Svižná raketa, co jde hned za nosem |
Závěr: Osvoboďte své stádo pod kapotou
Pedal-Box nám dokázal, že i zatracovaná Dacia Dokker s atmosférickou šestnáctkou umí být živé, zábavné a nebezpečně hbité auto. Stačilo z ní jen sundat ten nesmyslný unijní náhubek. Pokud máte pocit, že vaše auto při sešlápnutí plynu nejdříve spí a až pak jede – nenechte se dál týrat. Vraťte motoru jeho přirozenou divokost!