3. Vstřiky
Zase ty LPG vstřikovače. Ano, znovu. Už potřetí během poměrně krátké doby. A člověk si u toho začíná říkat, jestli to není spíš spotřební materiál než součást motoru.
Sotva uběhl týden od opravy lambda sond a motor se zase začal chovat jako rozladěná kapela. Kolísání otáček, cukání, špatné starty, nepravidelné pálení… prostě klasika, kterou majitelé LPG dobře znají. Diagnóza byla tentokrát rychlá – vstřikovače. A upřímně, nemělo cenu hrát si na vědeckou laboratoř a zjišťovat, který z nich zlobí víc a který méně. Když začne odcházet jeden, ostatní obvykle nezůstávají dlouho pozadu. Takže rovnou výměna všech čtyř. Ano, potřetí.
A tady už člověk začne trochu přemýšlet. Poslední servis LPG v Říčanech měl auto na „opravu“ celé tři dny. Tři dny. Na práci, která – jak se později ukázalo – rozhodně nepatří mezi technické zázraky moderního světa. Nabízí se pak nepříjemná otázka, co se vlastně ty tři dny dělo. A jestli místo nových dílů neskončila pod kapotou nějaká kreativní skládačka vstřikovačů z různých aut.
Tentokrát jsem zvolil jiný přístup. Vstřikovače jsem koupil přímo u dodavatele Profi LPG a pustil se do výměny sám. Bez servisních legend o složitosti plynových systémů a bez tajemné mlhy, kterou kolem nich někteří mechanici tak rádi vytvářejí.
Pravda je totiž mnohem prostší. LPG soustava není žádná kosmická technologie. Po pár letech soužití s autem a několika opravách už mám celý systém docela v ruce. Chce to trochu praxe, trochu šikovnosti a ochotu ušpinit si ruce. Jinak je to pořád jen motor, hadičky a pár elektromagnetů – nic, z čeho by se měl dělat vědecký projekt.
Nová sada vstřikovačů vyšla zhruba na osm tisíc korun. Výsledek? Motor běží jako hodinky. Zmizelo kolísání otáček, špatné starty i cukání při jízdě. A hlavně utichlo to protivné klepání vstřiků, které člověka po pár kilometrech spolehlivě začne vytáčet.
Jediná otázka, která zůstává viset ve vzduchu, je prostá: proč vlastně tyhle LPG vstřikovače odcházejí tak rychle? Pokud je to jejich běžná životnost, pak je to docela smutná vizitka celého systému. A pokud ne… pak by možná stálo za to podívat se trochu blíž na to, co všechno se v některých servisech montuje do aut pod označením „nové díly“.